Diari di viaggio

Triumph Tiger 800 Sport

🏍️ Triumph Tiger Sport 800 – Le mie impressioni

In casa Triumph, la gamma Tiger Sport si aggiorna! Oltre alla già nota Tiger Sport 660, nel 2025 arriva la nuova Tiger Sport 800.

Presentata a EICMA, oggi ho avuto la fortuna di provarla e vi dico subito che è una moto che potrebbe far vacillare più di qualcuno. 😉

Prime impressioni: una rivale per la Yamaha Tracer 9?

Appena sali in sella, capisci subito che la Tiger Sport 800 vuole giocarsela con la Tracer 9. È una moto facile, leggera e compatta, ma con un bel caratterino. Il motore 800 cc tira bene, soprattutto agli alti e medi regimi, mentre ai bassi resta docile e gestibile, perfetta anche per chi cerca qualcosa di meno impegnativo nel traffico cittadino.

Sulla carta, 115 CV e 84 Nm di coppia a poco più di 8000 giri per 215 kg in ordine di marcia non sembrano numeri stravolgenti, ma vi assicuro che quando superi i 6.000/7.000 giri cambia passo e tira fuori un bel po’ di grinta. 🎯

Comodità & Design:

Altezza sella di 835 mm, accessibile anche ai meno alti e ben sfruttabile anche da un pubblico femminile.

Attitudine Touring, con attacchi rapidi per le borse e una buona predisposizione per viaggiare in coppia.

Design accattivante, linee aggressive e una cura nei dettagli tipica delle europee… diciamocelo, è più bella della Tracer. 😏

C’è un però : il dashboard LCD misto.

È chiaro e completo, ma in un segmento dove molti competitor puntano su display TFT avanzati, forse Triumph poteva osare di più.

Tecnologia & Sicurezza:

Cruise Control, ottimo per i lunghi viaggi.
Quick Shift bidirezionale, fluido e preciso.
Cupolino regolabile anche in marcia, davvero comodo.
Piattaforma IMU a 6 assi, che gestisce ABS e traction control anche in curva.